5月份起，国际油价探底反弹，因此推动国内成品油价格上调，截至9月4日计价期结束，共上调了三次，汽柴油累计分别上调了305元/吨和290元/吨。进入9月份后，国际油价走势乏力，结束了长达四个月的由上涨到横盘的阶段，开始掉头下行。

　　今年一季度，受到全球疫情及产油国价格战的双重影响，国际油价处于“滑铁卢”式的暴跌中，因此国内成品油价格也经历了三轮的下调，汽柴油累计分别下调了1850元/吨和1780元/吨。

　　进入9月18日的计价周期后，国际原油市场的画风已经由强转弱，从技术角度来看，自5月份起，国际油价就扭头直上，几乎没有技术性的调整。很快从7月份起，油价的涨势就成了强弩之末，在原油市场大环境没有发生根本性转折的前提下，油价上行动力不断被削弱。

　　金联创预计：截至9月7日*个工作日，原油的变化率约为-2.3%至-1.2%，对应的汽柴油应下调60元/吨-30元/吨。截至9月18日的计价期末，WTI或跌至39美元/桶-40美元/桶附近，届时原油的变化率将进一步下滑至-5%至-7%，对应的汽柴油应下调150元/吨-180元/吨。

　　进入10月9日的计价周期，全球原油市场将保持相对的稳定。在缺乏新消息面的刺激下，原油市场基本面不支持油价出现剧烈波动，届时国内成品油调价也有可能再度搁浅。

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